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全液压转向器的保养和日常维护

浏览次数:信息来源:济宁力科液压有限责任公司发布时间:2020/7/27

全液压转向器为闭芯无反应型,随动转阀处于中间位置(既方向盘不动)时,进油口与工作油口封闭,互不相连,直接与回油口相通。转动方向盘,从组合阀来油经随动转阀到计量机构,推动转子随方向盘同步转动,将先导油送到流量放大阀阀杆一端,使其阀杆动作,实现转向,阀杆另一端的油经随动转阀回油箱,当方向盘转得较快时,通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多,阀杆位移量增大,转向快。方向盘与阀芯连接在一起,当方向盘转动时,阀芯转过一个小角度,直到弹簧片被压,阀套才跟着旋转,这时阀芯与阀套分开一个角度,将油路接通。

在日常使用中,由于不懂得如何保养自己的液压系统,而导致液压系统液压马达寿命简短,这个样的例子比比皆是,那么究竟应该如何来保养我们在使用的全液压转向器呢。

密封件的检查与维护,对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况,与对组合密封应重点检查密封面的磨损量,然后判定密封件是否可以使用,另外还需检查活塞与活塞杆件静密封圈有无挤伤情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷,应根据被修液压缸密封件的结构形式,选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换,这样能大限度的降低密封件与密封表面之间的油膜厚度,减少密封件的泄漏量。

缸筒的检查与维护 液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素,如果缸筒内产生纵向拉痕,即使更换芯的活塞密封。

活塞杆、导向套的检查与维护活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素,如果活塞杆表面镀烙层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时,将直接导致密封件的失效。

因此,应重点检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求,如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘,给专业生产厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、划伤、局部剥落可采取抹去镀层,重新镀表面加工处理工艺。                

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